ကားအေၾကာင္းသိေကာင္းစရာမ်ား

engine check light အေၾကာင္း ...

"" ကားတစ္စီးရဲ႕ ဒိုင္ခြက္မွာေပါ ္တဲ႔ engine check Light နဲ႔ ပတ္သက္လို႔သိထားသင့္တာေလး မ်ား ""

~~ အခုတေလာ Group ထဲမွာ အင္ဂ်င္ check မီးလင္းေနတာနဲ႔ ပတ္သက္ျပီး ေဆြးေႏြးေမးျမန္းတဲ႔postေလးေတြေတြ႔ေနရပါ တယ္ ေျဖျကတဲ႔ member ေတြကလဲ ကိုယ့္ရဲ႕ကားမွာ အင္ဂ်င္ check မီးလင္းတုန္းက
ျပဳျပင္လိုက္တဲ႔ အေတြ႔အျကဳံအရ ကိုယ္ျပဳျပင္ ု
လိုက္တဲ႔အစိတ္အပိုင္းေျကာင့္လို႔ပဲ အျကံညံေပး
ျကပါတယ္ ။
ီ
တကယ္ေတာ့ ကားတစ္စီးမွာ အင္ဂ်င္ checkမီး
လင္းလာတယ္ဆိုရင္ ကားအင္ဂ်င္ အစိတ္ အပိုင္းအမ်ားျကီးထဲက တခုခု ခ်ိဳ႕ယြင္းေနလို႔ eng check မီးေပါ ္လာတာပါ ဒါကို OBD Scanner နဲ႔ မစစ္ျကည့္ပဲ check မီးလင္းတာျကည့္ရုံနဲ႔ 'plug' ေျကာင့္ 'O2' sensor ေျကာင့္ ပါ လဲလိုက္ပါ ေကာင္းသြားမွာပါ လို႔ အတတ္ေျပာနိုင္ဖို႔ဆိုတာ အၾကားအျမင္ရေနတဲ႔ လူမဟုတ္ရင္ အေျဖသိနိုင္ဖို႔ဆိုတာ မလြယ္လွပါဘူး ထင္တာရမ္း ေျပာလို႔မွန္သြားခဲ႔ ရင္လဲ ျကက္ကန္းဆန္အိုးတိုးသ
လိုပါပဲ ။

အင္ဂ်င္တခုမွာ check မီးလင္းနိုင္တဲ႔ အခ်က္လက္ေတြ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ရွိပါတယ္။ sensor ေတြကိုအျကမ္းျပင္းေျပာရရင္

၁။ MAFS ဆိုတဲ႔ mass air flow sensor
၂။ IATS ဆိုတဲ႔ intake air temperature sensor
၃။ TPS ဆိုတဲ႔ Throttle position sensor
၄။ ETC ဆိုတဲ႔ electronic throttle control
၅။ ECTS ဆိုတဲ႔ engine coolant temperature sensor
၆။ CMPS ဆိုတဲ႔ camshaft position sensor
၇။ CKPS ဆိုတဲ႔ crankshaft position sensor
၈။ HO2S ဆိုတဲ႔ heated oxygen sensor
၉။ KS ဆိုတဲ႔ knock sensor ၁၀။ MAP SENSOR ဆိုတဲ႔ manifold absolute sensor
၁၁။CVVT i ဆိုတဲ႔ continuously varible valve timing intelligent
၁၂။ APS ဆိုတဲ႔ accelerator position sensor
(လီဗာျကိဳးေျပာက္ကားမ်ား )
၁၃။ FTPS ဆိုတဲ႔ fuel tank pressure sensor
၁၄။ Injector
၁၅။ ISCA ဆိုတဲ႔ idle speed control actuator
၁၆။ PCSV ဆိုတဲ႔ purge control solenoid valve
၁၇။ OCV ဆိုတဲ႔ oil control valve ( cvvti)
၁၈။ CCV ဆိုတဲ႔ canister close valve နဲ႔ Diesel DPF system ပါတဲ႔ကားေတြဆိုရင္ DPF အစရွိတဲ႔ အစိတ္ပိုင္းေတြအားလုံးဟာ ECU / ECM ထဲကိုအဝင္အထြက္လုပ္ေနတဲ႔ Parts ေတြပါ ကား စျပီးတည္ေဆာက္ လိုက္ထဲက ECU ထဲကို ကို အသီးသီးရဲ႕ data rate ေတြကို သတ္မွတ္ျပီးထဲ႔
ေပးလိုက္တာပါ ို ECU ထဲကို ျပသာနာတခုခုေျကာင့္ သတ္မွတ္ထားတဲ႔ Volt ထက္နဲျပီးျဖစ္ေစ မ်ားျပီးျဖစ္ေစ ဝင္လာခဲ႔ရင္ error ဆိုျပီး သတိေပးတဲ႔ eng check မီးကိုလင္းေစတာပါပဲ ဒီေဖာ္ျပထားတဲ႔ sensor ေတြ motor ေတြ ထဲမွာအရမ္းအေရးျကီးတာေတြပါသလို တခ်ိဳ႕ဟာေတြျကေတာ့လဲ ပ်က္ေနေပမဲ႔ ကားစက္ေတာ့ ထိုးမရပ္တာမ်ဳိးေတြလဲပါတဲ႔အတြက္ေျကာင့္
အင္ဂ်င္ check မီးလင္းလာရင္ ဘယ္ဟာေျကာင့္ဆိုတာ ေသခ်ာမသိနိုင္တဲ႔အတြက္ ျပသာနာဟာေသးခ်င္လဲ ေသးနိုင္ျပီး ထင္ထားတာထက္ အႏၲရယ္ရွိနိုင္တာလဲ ျဖစ္နိုင္ပါတယ္

အေကာင္းဆုံး အျကံျပဳခ်င္တာကေတာ့ ေရာဂါ ျဖစ္လာရင္ ဗိန္းေတာဆရာနဲ႔
မကုသပဲ ေဆးရုံမွာေသခ်ာစစ္ေဆးျကည့္သင့္သလိုမ်ိဳး check လင္းျပီဆိုတာနဲ႔ scanner နဲ႔ အရင္စစ္မျကည့္ပဲ plug နဲ႔ O2 sensor ကိုပဲ လဲျကည့္ဖို႔ စဥ္းစားတာမ်ိဳးေတြ ေရွာင္က်ဥ္သင့္ပါတယ္ ေရာဂါ မသိပဲနဲ႔ ထင္တာနဲ႔ ကုေနရင္ ေရာဂါပိုဆိုးလာနိုင္သလို မလိုအပ္ပဲ ပိုက္ဆံေတြ
လဲကုန္နိုင္ပါတယ္ ။

ကြ်န္ေတာ္တို႔ဆီမွာ plug နဲ႔ O2 sensor ျပသာနာေတြအျဖစ္မ်ားတာကလဲ ဓာတ္ဆီမသန္႔လို႔ အျဖစ္မ်ားေနတာပါ ပုံမွန္အတိုင္းဆိုရင္ ရိုးရိုး ့္္ plug ရဲ႕သက္တမ္းဟာ kilo 25.000 ကေန 30.000 ေလာက္အသုံးခံနိုင္ျပီး platinum plug နဲ႔ iridium plug ဆိုရင္ kilo

70.000 ကေန 80.000 ေလာက္အသုံးခံနိုင္ပါတယ္ ။ ေနာက္ O2 sensor ဆိုတာလဲ ပုံမွန္ဆိုရင္ ခဏခဏ error ျပစ္တတ္တဲ႔ part ထဲမွာမပါပါဘူး ။ ဒါေျကာင့္ အင္ဂ်င္ check မီး ဒါမွမဟုတ္ တျခား error တခုခုေပါ ္ေနျပီဆိုရင္ အရင္ဆုံး လုပ္ငန္း
သုံး scanner စက္နဲ႔ အရင္ဆုံး စစ္ေဆးျကည့္ပါ ေပါ ္ေနတဲ႔ error code ကို ဓာတ္ပုံရုိက္ထားျပီး ဘာ ပစၥည္းမွမလဲခင္ error code ကို erase လုပ္
ျကည့္ပါ တျကိမ္မရရင္ နွစ္ျကိမ္လုပ္ျကည့္ပါ ေျပာက္သြားတာမ်ိဳးလဲရွိပါတယ္ ဒါဆိုရင္ေတာ့ ေလာေလာဆယ္ဒီတိုင္းပဲ ကားကိုဆက္အသုံးျပဳ ျကည့္ျပီး ေနာက္ထပ္ေပါ ္မလာရင္ဆက္သုံးလို႔ရပါတယ္
တခ်ိဳ႕ error code ေတြျကေတာ့ earse လုပ္လို႔မရပါဘူး ခ်က္ခ်င္းျပန္ျပန္ေပါ ္လာပါတယ္ ဒါဆိုရင္ေတာ့ ဆက္စီးလို႔မရေတာ့ပါဘူး ခ်ိဳ႕ယြင္း
တဲ႔အပိုင္ကို ျပဳျပင္ဖို႔လိုအပ္ပါတယ္။ ဥပမာ ckps နဲ႔ cmps sensor ရဲ႕ error မ်ိဳးဆိုရင္လုံးဝ ဆက္မစီးသင့္တဲ႔ sensor ထဲမွာပါပါတယ္။

အဓိကအျကံေပးခ်င္တာေတာ့ eng check မီး တျခား error တခုခုေပါ ္လာျပီဆို အရင္ဆုံး စစ္ေဆးျကည့္ျပီးမွ ဆုံးျဖတ္သင့္ပါေျကာင္း ကြ်န္ေတာ္ရဲ႕ လက္ေတြ႔ အေတြ႔အျကဳံအရ ေစတနာနဲ႔ အျကံေပးခ်င္ပါတယ္ ။

Credit : Car Market in Myanmar